7月9日（星期三）上晝夜秦港流向進(jìn)車再度上揚(yáng)至近9000車水平，帶動(dòng)煤炭調(diào)進(jìn)量高達(dá)71萬(wàn)噸，為6月下旬以來(lái)的最高調(diào)入水平；而在大風(fēng)涌浪導(dǎo)致船舶無(wú)法正常走靠的制約下，裝船發(fā)運(yùn)量顯著下滑至50萬(wàn)噸低位；“高進(jìn)低走”作業(yè)態(tài)勢(shì)下，港存大幅上揚(yáng)22萬(wàn)噸至736.5萬(wàn)噸。錨地待裝船舶小幅下行至46艘，但已辦手續(xù)船則有所積壓，繼續(xù)維持在10艘以上。

　　周邊港口方面，受較長(zhǎng)時(shí)間大霧封航影響，曹妃甸港船舶調(diào)出量再度下滑至15萬(wàn)噸左右，而鐵路調(diào)進(jìn)量則繼續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行在20萬(wàn)噸以上，拉動(dòng)庫(kù)存快速回升至650萬(wàn)噸，較月初顯著的增加了50萬(wàn)噸。京唐港區(qū)存煤繼續(xù)向下回落至480萬(wàn)噸，而黃驊港庫(kù)存于200萬(wàn)噸上下運(yùn)行一周左右后，再度回升至220萬(wàn)噸以上的較高水平。

　　下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量略有回升至64萬(wàn)噸以上，但仍顯著低于往年同期水平，而電煤庫(kù)存則震蕩運(yùn)行于1340萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)降至21天以下。當(dāng)前，下游用煤需求改善力度仍較為有限，整體偏低的耗煤水平使得電力集團(tuán)去庫(kù)存進(jìn)程緩慢，顯著抑制了其采購(gòu)規(guī)模的放大。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，6月CPI環(huán)比下降0.1%，同比上漲2.3%；PPI環(huán)比下降0.2%，同比下降1.1%,同比降幅連續(xù)三個(gè)月收窄。其中煤炭開(kāi)采和洗選價(jià)格環(huán)比下降1.1%，降幅較5月份收窄 0.8個(gè)百分點(diǎn)，為3月份以來(lái)的最小降幅。PPI數(shù)據(jù)的進(jìn)一步向好轉(zhuǎn)變顯示出當(dāng)前工業(yè)品市場(chǎng)出現(xiàn)了一些積極變化，側(cè)面印證了宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。